三款都是实力派选手，智能、驾控、安全样样行，刚预售的这款***超值

大多数用户的选车过程也是寻找“***大公约数”的过程,这台即将入手的爱车一定要让全家人看了之后都称赞。因此,比起某一方面出众的偏科生,更适合多数用户的车型应当是样样全能的优等生。

随着星纪元ES正式开启预售,星纪元ES、小米SU7、极氪007,30万内***具实力的三款纯电轿车终于齐聚一堂。今天就从颜值、智驾、驾控和安全四大方面,对三款车型进行全面对比,看看哪款才是更适合主流用户全能座驾。

既要一见倾心,也要久看不厌

在外观设计方面,这三款车可谓是风格迥异、各有千秋。小米SU7采用的是特点鲜明的运动路线,流线的造型、跑味儿十足的车身姿态很能挑起驾驶的欲望。不过对于小米SU7而言,这套设计既是亮点也是槽点,其原创性就被不少人所诟病,真到购车那一刻,用户心里难免会打鼓。

极氪007的设计具有很高的原创度,并且也颇具创意。这种设计就会让人爱恨鲜明,喜欢的就很喜欢,不喜欢的无论如何也难以入眼。用户在选车时一般追求稳妥,极氪007或许不会是他们的优先选择。

相比之下,星纪元ES的设计让人眼前一亮,它采用的风之美学设计语言兼顾优雅与动感,流畅自然的线条轮廓和前后运动套件的结合展现出***活力的美感。星纪元ES前脸配备ISD风语交互灯,除了起到助力照明和转向投影的作用,更能显示11种场景图案,很大程度上增强了车辆的趣味性和可玩性。

尾部的驭风电动尾翼是星纪元ES运动感的***佳体现,空气动力学的设计能增强车辆稳定性。下方的21英寸轮毂,还特意采用了树杈样式的造型,张力十足、气势满分。值得一提的是,全新星纪元ES带来了全新的“晨曦红”外观色,具备超高色彩饱和度和强烈金属质感的晶钛瓷釉漆,突破现有红色车漆色域极限,优于行业平均水平30%,称之为“***红的红”毫不夸张,在视觉上更加饱满莹润。真正的高颜值设计不仅能让人初见心动、长时间相处也赏心悦目,星纪元ES很好的做到了这一点。

和设计一样感知明显的是星纪元ES的配置优势,多层隔音玻璃、前排座椅按摩、副驾零重力座椅和后排液晶屏幕都是在另外两款车上看不到的配置,有效提升了日常用车舒适度,对家庭成员的照顾也更为周到。

高端纯电轿车的必修课,智驾够强很关键

新能源时代也是智能化的时代,出众的智驾能力是高端纯电轿车的重要特征。这三款车型的智驾能力都堪称同级领先,只不过在硬件配置层面上极氪007仅搭载一颗英伟达Orin芯片,算力处于下风。

而在实际的功能体验方面,搭载激光雷达等感知硬件的星纪元ES有着极为不俗的表现。经此加持的NEP智能驾驶辅助系统,涵盖高速、城市和泊车三大场景,应用广泛、实用性强,相比单芯片的车型,在日常的行车场景,算力大小的区别立马上就感受出来了。

先说高速场景下,星纪元ES在高速上开启NEP高速***辅助时,车辆就会基于导航路线,实现自动上下匝道、自动超车变道等高阶智驾功能。实现以上逻辑非常复杂的行为,自然是得益于星纪元ES双英伟达芯片加持后的出众表现。

而在城市道路上,我们在驾驶星纪元ES时打开NEP城市***辅助功能,车辆就能在我们通勤过程中实现跟车行驶、拨杆/导航变道、路口通行等功能,即使面对复杂的交通情况,通勤路上多了更多惬意享受。

泊车方面,星纪元ES双芯片高算力带来的体验感更为丝滑。它可支持比常规自动泊车拥有更高“自动”程度的HPA记忆泊车。它可对用户的泊车路径进行学习和保存,并根据记忆路径,在用户在车内的情况下,于停车场中自主完成泊车。

虽说极氪007在智驾方面也可以实现的一系列多场景下的复杂操作,但单芯片算力上的限制,自然让它在***性、逻辑能力、响应度上稍显不足。所以这样对比起来,想要体验更为高阶的智能驾驶辅助系统,还是更多的关注小米SU7、星纪元ES这样双芯片满血搭载的好。

科技赋能驾控体验,舍得成本才更好开

毫无疑问,三款车在驾控方面都有着***的表现,但它们的风格和对驾控的理解依然有着很大不同。例如小米SU7和极氪007带有较强的运动色彩,而星纪元ES则是融合运动与舒适的稳健,驾控表现是更多用户所喜闻乐见的。

一台车的驾控表现和底盘用料密不可分,即便这三款车型的配置已经够豪华,但星纪元ES依然有几项关键的独有配置。在悬架结构方面,只有星纪元ES采用了虚拟主销双叉的高阶双叉臂悬架,这种更***的悬架形式可以做到物理机构运动解耦极限,更加从容的平衡整车舒适、操控性能,在机械结构上为稳健的驾控打下基础。同时,星纪元ES也是三车中***采用全铝底盘的车型,簧下重量降低25%,舒适性表现上大幅提升。

仔细对比三款车的底盘配置,CDC电磁减振系统在三车上都有配备,星纪元ES和小米SU7还多了空气悬架。不过,星纪元ES不仅是配置上舍得成本,还用更科技的形式提升了整车驾控体验的上限。利用感知硬件与智能算法对前方减速带进行预瞄,星纪元ES的CDC电磁减振可预先调整悬架阻尼,提升通过减速带时的乘坐舒适性。基于同样的技术逻辑,空气悬架也能根据不同路况,预先调整悬架高度姿态,提升极端条件下的通过能力和车内舒适性。

兼顾运动与舒适,从容应对各种路况及用车场景,星纪元ES的驾控表现真正将稳健与包容演绎的***。在家庭用车中,驾驶员想要操控体验,乘客在意舒适表现,有了星纪元ES各种需求都能被满足。

安全是***大的豪华,严苛试验见证安全真实力

对于汽车而言,安全是一切用车体验的基础。但对于安全方面,仅通过账面的对比未免有些苍白,因为无论哪款车在理论上都是安全的。在这个时候,敢于面向公众进行高难度碰撞试验的星纪元ES,更有说服力和发言权。

前不久,2025款星纪元ES在中国汽车技术研究中心,成功完成了难度“***”的超高速120km/h三车夹击对撞试验。两台星纪元ES作为子弹车,以60km/h的速度同时撞击2025款星纪元ES的车头侧面和车尾侧面,真实还原行车调头时遭遇双侧车道车辆夹击的危险场景。在权威专家的见证下,2025款星纪元ES碰撞后车身结构、约束系统、救援系统和电池安全的表现均达到***水准。

取得傲人成绩的原因在于,2025款星纪元ES在安全力方面进行诸多升级。基于全球五星安全标准打造,车身高强度钢占比从85%提升到88%,车身扭转刚度从42600N·m/deg提升到46000N·m/deg,电池安全通过NESTA六维电安全认证,这些优势都是另外两款车型所不具备的。此外,2025款星纪元ES标配7个安全气囊,拥有可100%覆盖A柱到C柱的同级***长侧气帘,全方位守护用户出行安全。

正所谓实践出真知,星纪元ES通过公开的高难度试验,向广大用户证明了自身***的安全性,极大增强了用户的购车信心。安全,从来就不停留在数据上,而是体现在一次次极限挑战中。

通过对比可以看到,星纪元ES、小米SU7和极氪007,三款车型各有特点,但要选出一款面面俱到的车型,相信大家的答案都是星纪元ES。选车自然要选优势多的,选更能满足自身需求的,也要选整体实力更高的。星纪元ES在颜值、智驾、驾控和安全四大方面,面面都有***乃至出众的表现。更适合主流用户全能座驾,当之无愧。

在正式开启预售之后,全新星纪元ES也即将于8月正式上市,目前全国星途展厅已有新车到店,感兴趣的朋友不妨到店深入体验。